Als erster Tankfahrzeug-Hersteller hat L&F 1993 den Zentralachs-Tankanhänger für Gefahrgut hergestellt.1998 folgte der Zentralachs-Tankanhänger mit 20,7 to zulässigem Gesamtgewicht. Der Zentralachs-Tankanhänger gehört heute zu den meistverkauften Anhängern aus dem Haus L&F. In der Ausführung mit 20,7 t zulässigem Gesamtgewicht ist er der einzige Anhänger der mit 2 Achsen diese Tonnage erreicht. Heute können wir erfolgreich auf eine langjährige Marktführerschaft mit unseren Zentralachstankanhängern in der BRD zurückblicken und diese weiter ausbauen.
Erstmals 1998 zum 10-jährigen Jubiläum und zur Hausausstellung vorgestellt:
Der Tanksattelauflieger mit geeichten, elektronischen Peilstäben.
Die elektronischen Peilstäbe ersetzen die Messanlage. Das bringt einen Nutzlastgewinn von ca. 500 kg bei einem Tanksattelauflieger. Lindner & Fischer war der erste Hersteller, der einen Tanksattelauflieger mit geeichtem elektronischem Peilstab auf den Markt brachte.
Neben den Mineralöltransport-Fahrzeugen gibt es noch weitere drei Standbeine die in den letzten 20 Jahren aufgebaut wurden. Zum Größten dieser Standbeine zählt die Produktpalette Landtechnik. Dort werden hauptsächlich schwere Transportfahrzeuge für den Landwirt bzw. den Lohnunternehmer gefertigt. Ebenfalls für den landwirtschaftlichen Einsatz werden Gülle-Transportfahrzeuge mit festen oder austauschbaren Ladungsträgern hergestellt.
Schmierölanlagen in mobiler und stationärer Ausfertigung, Schmierölgebindeabfüllanlagen und Silofahrzeuge für den Holzpellettransport runden das Lindner & Fischer – Produktportfolio als weitere Standbeine ab.
Alle Produkte der Lindner & Fischer Fahrzeugbau GmbH werden zudem für den außer-europäischen Export hergestellt. Die hauptsächlichen Exportländer sind Afrika, Naher und Ferner Osten, Asien und Süd Amerika.
1999 wurde ein eigener Eichprüfstand für Mineralöl-Gefahrgutfahrzeuge in Betrieb genommen, der seit Mai 1999 als Baden- Württembergische Eichabfertigungsstelle zugelassen ist.
Das Ziel der Marktführerposition bei Export-Tankfahrzeugen wurde in den letzten Jahren erreicht und wird weiter ausgebaut.
Im Jahr 2002 entwickelte unsere Landtechnikabteilung eine neue Fahrzeuggeneration für die Landwirtschaft mit den Konstruktionsschwerpunkten Nutzlastoptimierung, Korrosionsschutz und Wechselfahrzeugsysteme.
Ebenfalls wurden Tankfahrzeuge für die Bauwirtschaft, Schmieröltransporttankwagen, Entsorgungsfahrzeuge im Mineralöl- u. Gefahrgutbereich und Trinkwasserversorgungsfahrzeuge für Katastropheneinsätze entwickelt und ins Produktprogramm aufgenommen.
2006 wurden die Betriebsgebäude am Stammsitz in Langenau renoviert, der Verwaltungstrakt umgebaut und modernisiert. Investitionen in den schon immer modernen Maschinenpark wurden in den letzten Jahren ebenso intensiviert, wie die Fort- und Weiterbildung von Mitarbeitern. So steht z.B. im Stammwerk in Langenau die in Deutschland und der deutschen Tankfahrzeugbranche einzigartige vollautomatische Bodenbörtelmaschine. Diese erhöht die Qualität der gefertigten Tankböden, da diese wesentlich exakter, passgenauer und materialschonender hergestellt werden können.
Ebenso wurden im laufenden Geschäftsjahr 2006 die bis dato selbstständigen Gesellschaften Lindner & Fischer Fahrzeugbau und Service GmbH, Seefeld und die Lindner & Fischer Nord Fahrzeugbau GmbH in Bad Fallingbostel in die Lindner & Fischer Fahrzeugbau GmbH mit Sitz in Langenau integriert, sodass fortan die zwei hundertprozentigen Tochtergesellschaften als Niederlassungen der Lindner & Fischer Fahrzeugbau GmbH firmieren.
Die Firma Lindner & Fischer ist heute einer der größten Tankfahrzeughersteller in Deutschland. Marktposition und Stellung am nationalen und internationalen Fahrzeugbaumarkt konnten in den vergangenen 20 Jahren erfolgreich ausgebaut und gefestigt werden.
Lindner & Fischer
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